Médico de carros
Tuve que llevarlo, no quedaba más opción. La revisión pertinente de los 15.000 y bueno, logré que me pusieran un turbo nuevo. Esto es la leche! con un año, 15.000 km y voy a estrenar otro turbo. No sé si tendré que suavizarlo o no, el miércoles os cuento que es cuando me lo devuelven. Dos dias sin vehículo motor... en fin, ¡resistiré!.
Diego111@12.01.2004, 'Serás animal...'
Suavizar el Turbo!!! Pendejo!!
Peor es un colega que tengo, que se le jodió el cuentakilómetros en la moto y al ver el nuevo con 00000
me dice to cabreado "joder! otra vez a suavizarla"
r0sk@12.01.2004, 'peor'
Eso es peor, pero yo como de motores y demás no entiendo... pues eso pensaba (aunque iba a preguntarle al mecánico el miércoles, de hecho lo haré igualmente), pero me queda más claro el tema entonces (osea, no me queda claro pero como parece una animalada, pues eso) ^_^
Yuriko@13.01.2004, 'contradictorio'
8) la verdad es que seria un poco paradogico lo de tener que suavizar el turbo ¿no?.
r0sk@13.01.2004, 'vaaale'
Bueeeno, vaaaale. La verdad es que pensado así... tendría toda la lógica del mundo Yuriko. Seguidme llamando burro eh! jajaaj. :P
Diego111@13.01.2004, 'Nadie nace aprendido...'
Pos eso ;)
coder@13.01.2004, 'que es el turbo? que es suavizar?'
Pues eso, que alguien me explique en que consiste un turbo y suavizarlo xD.
r0sk@13.01.2004, 'conceptos'
El turbo es una especie de ventilador (o varios) que hacen elevar las prestaciones del motor de un coche. Supongo que será algo del tipo de meter más ventiladores a tu ordenador para que no se caliente el procesata/placa y demás, así le puedes meter más acelerones. Cuando ves por ahí coches con pegatinas tipo [red]TDI[/red], [blue]cTDI[/blue]... esos llevan Turbo y ten cuidado con ellos, se comerán a tu Seicento en un pique semafórico a lo 2 Fast 2 Furious.
El tema del suavizado, parece ser que un coche según lo sacas del concesionario no viene preparado para darle cañita brava, deben encajar bien las piezas con el rodaje del mismo. Por lo que hay que andar unos kilómetros (normalmente sobre los 5.000, aunque eso depende de manías, marcas y demás paridas) con el pié en el freno. Osea, no literalmente con el pie en el freno, simplemente no es aconsejable no pasarlos de X vueltas.
Pero supongo que habrá otras personas (léase Diego111 por ejemplo) que te lo sabrán explicar mejor, con datos técnicos y más fiablemente que un servidor.
Diego111@14.01.2004, 'Turbo o no Turbo?....'
Pues es bien sencillo, como el r0sk dice, es un simple ventilador que la función que hace es la de meter más cantidad de aire a los cilindros para mejor combustión, y si le sumamos un radiador enmedio (intercooler) que lo enfríe, conseguimos meter más cantidad de aire en menos espacio, pues el aire cuanto más frío, más "compacto" se hace :) . Y esto explica la flipada de un turbo... un simple ventilador bien colocado...
