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Steve Jobs, uno de los peces gordos de la informática moderna. No voy a cuestionar su hardware, su software, su filosofía de trabajo ni sus productos. No pretendo ponerme de un lado u otro de la balanza, pero este discurso merece un hueco en mi base de datos. En su día me impactó tanto como para echarle un vistazo de vez en cuando. Tengo hambre.

La primera práctica de moto, algo desastrosa pero pasable. La idea del carnet no era para conducir una Vespa precisamente, como dicen los sabios de todas partes: por algo hay que empezar. Y desde luego, no estamos en condiciones de hacerlo por el tejado. Era una Vespa de 125cc, con el cambio de marchas en la empuñadura izquierda (junto con el embrague); en la derecha está el freno delantero y en el pie (derecho) el trasero.



El circuito es sencillo, empieza sorteando en zig-zag una serie de 4 conos, saliendo de ellos entramos en el trébol, hay 3 pivotes en los que tendremos que hacer un par de ochos y salir por donde marca la pintada de la calzada. Luego toca equilibrio entre dos railes de chapa clavados al suelo (si los tocas, cargas), curva de 90º y la prueba de aceleración entre pivotes, hay que meter 2ª, acelerar y frenar justo en una marca blanca (un supuesto paso de cebra con gente cruzando). Al acabar hay que levantar la mano izquierda (indicando que has finalizado), dejando la motocicleta en punto muerto y encendida.

Supongo que para muchos moteros esto será pan comido, sin embargo mi única experiencia ha sido mini motera y sin marchas con lo que el cambio todavía lo llevo verde. Del resto de pruebas los conos y el trébol son sencillos una vez practicados un par de veces, la de equilibrio no presenta muchas complicaciones siempre que se abra gas para no ir tanteando los railes, pero la aceleración + cambio de marcha + frenado se complica un pelín.

De todos modos y al ser la primera práctica la hemos hecho con la moto pequeña, mañana probablemente toque la 250cc, que pesa algo más y tiene más salida. A ver como va.

Un teórico muy sencillo, mucho más de lo esperado por suerte. 16 preguntas en 16 minutos de los que sobraron 10 aún repasando, salí el primero (recuerdos de instituto, xD), lo malo es esperar a que acaben todos (moto, coche, btp...) para conocer el resultado. Tanto mi primo como yo hemos aprobado sin problemas, a ver qué pasa ahora con el práctico.

Una semana más, todos los tests acabados y ya sé que las motos no están obligadas a llevar rueda de repuesto, pero sí casco y, a ser posible, botas de tacón, que un niño de 7 a 12 años puede ir entre el conductor y el manillar, que debo pasar los obstáculos de la calzada formando el ángulo más recto posible, que el motor de 2 tiempos se engrasa con el carburante, que un chupito puede aumentar el tiempo de reacción del piloto, que las marchas se meten con la izquierda...

Resumiendo, una jartá de cosas que o ya sabía o eran intuibles y no resuelven para nada el problema de andar en moto. Supongo que eso vendrá con la parte práctica. Si nada lo impide y el psicotécnico no dice lo contrario iré a examen el 13. Mientras espero a ese día iré pensando la foma de curar las agujetas porque la vuelta al gym ha sido de vértigo.

Enre tanto, y cada vez que sale el tema, los recuerdos de verano con la mini en circuito endulzan parcialmente la boca de un goloso a dieta, que ha dejado de ser docente para volver a ser ese deportista venido a menos. Espero que el tiempo ponga cada músculo en su sitio. De momento, mañana hombro.

Quede constancia, ayer día 23 de febrero (vaya, 23-F), año 2006 el menda lerenda ha empezado a sacar el carnet de ciclomotor y motocicleta de grandes cilindradas (y pequeñas). A ver cuanto me lleva.

La semana viene surtida, o eso parece porque entre la encuesta de hoy, el examen de mañana, el partido del miércoles y la vuelta al deporte no vamos a tener mucho tiempo para preparar el disfraz del fin de semana y la fiesta del lunes (¿o era al revés?). De todos modos y viendo todo el tejemaneje, a ver cuánto de lo previsto acaba por cumplirse.